2026-03-06
Fin février et début mars, le conflit géopolitique au Moyen-Orient s'est fortement intensifié, ce qui a directement affecté le marché mondial des matières premières : le pétrole et les métaux non ferreux ont enregistré d'importantes fluctuations de prix. En outre, la politique indonésienne en matière de minerai de nickel a envoyé des signaux contradictoires. Le ministère de l'Énergie du pays a fixé l'objectif de production de nickel pour 2026 à 209 millions de tonnes, soit près de 20 % de moins que les quotas déjà approuvés. Cependant, l'Association minière indonésienne a indiqué qu'une révision du document du RKAB était prévue en juillet, ce qui pourrait entraîner une augmentation des quotas de 30 % pour répondre aux besoins des fonderies. L’incertitude quant aux anticipations politiques a provoqué une forte volatilité des marchés.
Après la période des fêtes, les cotations au comptant de l'acier inoxydable laminé à froid de qualité 304 sur le marché de Wuxi ont généralement augmenté. La croissance a été tirée par une combinaison de sentiment associé au déplacement des investisseurs vers des actifs défensifs et à un soutien accru du côté des coûts. L’escalade du conflit au Moyen-Orient affecte directement l’approvisionnement énergétique mondial et la sécurité du transport maritime. Les risques liés au transport maritime via le détroit d’Ormuz ont augmenté, alimentant les inquiétudes quant à d’éventuelles perturbations des chaînes d’approvisionnement mondiales. Dans le même temps, les marchés publics destinés aux projets d’infrastructure augmentent au Moyen-Orient, entraînant une demande accrue d’acier inoxydable. En outre, dans le but de réduire leur dépendance à l'égard de l'économie pétrolière, les pays de la région développent activement des industries pétrochimiques, des projets de dessalement de l'eau de mer et d'autres industries, ce qui contribue à la demande constante de tuyaux en acier inoxydable résistant à la corrosion. Grâce à sa situation géographique unique en tant que lien entre l'Asie et l'Europe, ainsi qu'au soutien d'accords commerciaux régionaux, les producteurs chinois d'acier inoxydable explorent activement de nouveaux marchés dans les pays de l'initiative "la Ceinture et la Route". Au cours des deux dernières années, les exportations chinoises d’acier inoxydable vers le marché du Moyen-Orient ont considérablement augmenté.
Le détroit d'Ormuz occupe une position stratégiquement importante. Il s'agit non seulement d'une route maritime clé pour le golfe Persique, mais également d'une plaque tournante majeure pour la fourniture d'acier inoxydable chinois à l'Arabie saoudite, aux Émirats arabes unis, à l'Irak, au Koweït et à d'autres pays de la région. Si le transport maritime à travers le détroit est restreint, les routes d'exportation seront perturbées, ce qui pourrait entraîner une hausse des coûts de transport et une diminution de la compétitivité des produits chinois sur les marchés étrangers. L'impact actuel des politiques indonésiennes se reflète principalement dans le coût de production de l'acier inoxydable. L'objectif proposé par le ministère indonésien de l'Énergie et des Ressources minérales pour une production de minerai de nickel de 209 millions de tonnes en 2026 a suscité un large intérêt sur le marché. Bien que ce chiffre ne représente qu'une estimation indicative et n'affecte pas le respect des quotas RKAB déjà approuvés de 260 à 270 millions de tonnes, dans des conditions de sensibilité accrue du marché, il a accru les attentes de pénuries d'approvisionnement. En raison de l'écart entre les volumes de production cibles et les quotas déjà approuvés, l'Association indonésienne des mines de nickel prévoit que le RKAB mis à jour sera approuvé en juillet 2026 et que le quota d'extraction de nickel pourrait être augmenté de 30 %. À court terme, les attentes d’augmentation des quotas ont un impact psychologique négatif sur le marché. Cependant, à long terme, les changements politiques répétés ne font qu’accroître les attentes d’un resserrement de l’offre, créant ainsi un soutien durable des prix sur le marché.
Dans l’ensemble, les principaux facteurs qui animent le marché de l’acier inoxydable restent la hausse des coûts et la reprise de la demande après les fêtes. Du côté des coûts, la politique controversée de l'Indonésie en matière de minerai de nickel continue d'alimenter les attentes de contraintes d'approvisionnement à long terme, de sorte que le facteur de soutien des coûts reste pertinent. En outre, la récente escalade du conflit entre les États-Unis et l’Iran a entraîné une hausse des coûts de transport et de l’énergie, ce qui augmente encore le coût de l’importation des matières premières, notamment du minerai de chrome. En conséquence, le coût de base de la production d’acier inoxydable pourrait continuer à augmenter. À moyen et long terme, une attention particulière devrait être accordée aux taux de production des aciéries, à la dynamique de réduction des stocks ainsi qu'à l'évolution future de la situation géopolitique.
